Os veiculos elétricos estão se tornando substitutos cada vez mais viáveis dos veículos a gasolina, o que é um bom sinal para a sobrevivência de nossa espécie.
Mas as ruas cheias de carros movidos a bateria não serão
suficientes para impedir a mudança climática, escreveu o engenheiro ambiental
da Universidade de Toronto Alexandre Milovanoff no The Conversation . De acordo
com seu trabalho, teremos que ser mais ambiciosos e enfrentar o problema maior,
a propriedade de veículos particulares.
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Photo//Tabela de Decisão |
Hyperion XP-1, o automóvel a hidrogénio com autonomia de 1.635 Km.
Aviões, comboios e automóveis
A verdadeira promessa dos veículos elétricos, argumenta
Milovanoff, é que eles fornecem uma oportunidade de repensar nossa
infraestrutura de transporte como um todo. Em outras palavras, para enfrentar
seriamente as emissões, precisaríamos substituir os Teslas de $ 69.420 por uma
frota de autocarros e comboios limpos.
De acordo com sua pesquisa, publicada no mês passado na
revista Nature Climate Change , eletrificar nosso transporte focando apenas os carros
é uma meta irreal que ocuparia centenas de milhões de veículos e colocaria uma
enorme pressão na rede.
Novas Atitudes
O cerne do argumento de Milovanoff é que os carros elétricos
oferecem grandes melhorias, ambientalmente falando, em relação aos carros a
gás. Mas essa comparação é um quadro incompleto que deixa de fora como os
sistemas de transporte público bem organizados eficazes e limpos seriam muito
mais eficazes.
“Simplificando,
existem três maneiras de reduzir as emissões de gases de efeito estufa do
transporte de passageiros, evitar a necessidade de viajar, mudar os meios de
transporte ou melhorar as tecnologias”, escreveu Milovanoff em TheConversation . “Mas os EVs abordam apenas
um lado do problema, o tecnológico.”
Engenheiros criam um sistema que fornece eletricidade sem fio para objetos em movimento
Referencia//Futurism
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