sábado, 5 de setembro de 2020

O avião de longa distância, Flying V, faz seu primeiro voo


No ano passado, foi apresentado um interessante conceito de aviação elaborado por engenheiros da TU Delft, que consistia em um novo design em forma de V que promete ganhos de eficiência significativos em relação às aeronaves convencionais. 
O projeto agora progrediu para um modelo á escala capaz de voar, que foi recentemente mostrado pela primeira vez.



A aeronave Flying V apresenta a cabine, compartimento de carga e tanques de combustível integrados em sua estrutura de asa em forma de V, que teria envergadura igual à de um Airbus A350. Isso permitiria ao Flying V decolar e aterrar usando qualquer aeroporto existente. Tem espaço a bordo para a mesma quantidade de carga e passageiros, com 314 assentos na configuração padrão.
Onde o Flying V oferece alguns benefícios de desempenho, no entanto, é através da aerodinâmica aprimorada devido à sua estrutura geral menor. Menos massa significa menos resistência, o que significa que menos combustível necessário para levar o Flying V ao seu destino. De acordo com a equipa, o peso reduzido e o formato exclusivo do Flying V podem fazer com que ele consuma 20% menos combustível do que um Airbus A350-900, a aeronave comercial mais avançada em atividade atualmente.




No entanto, há muita pesquisa e desenvolvimento a serem realizados antes disso. Como parte dessa pesquisa, a equipa vem desenvolvendo uma maquete com a companhia aérea holandesa KLM, que aderiu ao projeto no ano passado. Com uma envergadura de 3,06 m, um comprimento de 2,76 m e 22,5 kg de peso, é apenas uma fração do tamanho dos de 55 metros do conceito, mas permite que a equipa realize alguns testes importantes e úteis numa escala pequena e segura.
O modelo está equipado com um sistema de controlo para drones e 6 kg de baterias de polímero de lítio. Foi primeiro testado num túnel de vento e no solo na Holanda antes de ser enviado à Alemanha para seu voo experimental.


Isso foi realizado numa base aérea em julho com uma equipe da Airbus, com alguns objetivos principais em mente. A equipe se propôs a mostrar que o modelo á escala poderia decolar, realizar uma série de manobras de teste até que as baterias estivessem quase esgotadas e aterrar com segurança. Com o piloto do drone Nando van Arnhem nos controlos, o voo inaugural do modelo foi considerado um sucesso.



A equipe agora tem uma coleção de dados de voo para analisar e usar como base para um novo modelo aerodinâmico. Este modelo pode então ser usado para determinar quais alterações precisam ser feitas no modelo para garantir voos mais suaves no futuro. Por exemplo, durante o voo de teste, a equipe descobriu sinais de oscilação no projeto atual, com a aeronave lutando para manter as asas niveladas e pousar suavemente. Eles agora esperam usar os dados para corrigir esse comportamento.
A partir daqui, a equipe também trabalha para redefinir o conceito, com as próximas etapas envolvendo a exploração da propulsão sustentável, incluindo a possibilidade de abastecê-la com hidrogénio líquido em vez de combustível vulgar.


A Airbus revelou seu novo modelo de avião


Referencia//New Atlas





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