Mas se houver boas notícias, relacionado com a disseminação
do novo coronavírus, é a diminuição da poluição do ar, possivelmente salvando muitas
vidas no processo.
A 8 de março, o economista de recursos ambientais da
Universidade de Stanford, Marshall Burke, fez alguns cálculos detalhados sobre
a recente queda da poluição do ar em algumas partes da China e as possíveis
vidas que foram salvas, publicando-a num blog global de alimentos, meio ambiente
e dinâmica económica, G-FEED.
A situação continuou desenrolando-se desde então, se bem que
esses números não fiquem atualizados por muito tempo; mas, de acordo com Burke,
é muito provável que as vidas salvas na China pela redução na poluição excedam
as mortes por COVID-19.
"Dada a enorme
quantidade de evidências de que respirar o ar de má qualidade contribui muito
para a mortalidade prematura, uma pergunta natural, é se as vidas salvas dessa
redução na poluição causada pela interrupção económica do COVID-19 excedem o número
de mortos pelo vírus. ", escreve Burke .
"Mesmo sob
suposições muito conservadoras, acho que a resposta é um claro 'sim'".
Burke calcula que os dois meses de redução da poluição
provavelmente salvaram a vida de 4.000 crianças com menos de 5 anos e 73.000
adultos com mais de 70 anos, isto na China, o que é significativamente mais do
que o atual número global de mortos pelo próprio vírus.
Embora isso possa parecer um pouco surpreendente, é algo que
conhecemos há bastante tempo. No início deste mês, pesquisas sugeriram que a
poluição do ar nos reduz três anos, em média, da nossa expectativa de vida.
"É notável que tanto o número de mortes, como
a perda de expectativa de vida causada pela poluição do ar rivalizem com o
efeito do fumo do tabaco e sejam muito maiores do que outras causas de morte",
afirmou o físico Jos Lelieveld, do Instituto Chipre de Nicósia na época.
"A poluição do ar
excede a malária como causa global de morte prematura por um fator de 19,
excede a violência por um fator de 16, o HIV / AIDS por um fator de 9, o álcool
por um fator de 45 e o abuso de drogas por um fator de 60. "
Portanto, está bem estabelecido que a poluição do ar
realmente mata.
Mas a análise de Burke usou apenas dados da China e foi
concluída antes que houvesse mais informações sobre como o COVID-19 afetou o
resto do mundo.
Com o segundo maior número de casos ocorrendo na Itália e o
país implementando medidas rigorosas de quarentena, os dados de satélite no
norte da Itália mostraram uma grande quebra na poluição do ar, especificamente
dióxido de nitrogênio, um gás emitido principalmente por carros, camiões, centrais
térmicas e fabricas e navios.
Usando o instrumento Tropomi no satélite Copernicus
Sentinel-5P, imagens tiradas entre 1 de janeiro e 11 de março de 2020, mostram
que o dióxido de nitrogénio caiu grandemente.
Pode ver isso no vídeo abaixo:
"O declínio nas
emissões de dióxido de nitrogénio sobre o vale do Pó no norte da Itália é
particularmente evidente", explica Claus Zehner, da ESA Copernicus
Sentinel-5P.
"Embora possa
haver pequenas variações nos dados devido à cobertura de nuvens e às mudanças
climáticas, estamos muito confiantes de que a redução nas emissões que podemos
ver coincide com o bloqueio na Itália, causando menos tráfego e atividades
industriais".
Por enquanto, não temos estudos revisados por pares que
meçam o verdadeiro impacto na saúde que a redução de emissões trará, mas dado o
que sabemos sobre os perigos da poluição generalizada do ar, é provável que
haja um benefício direto na forma de menos mortes relacionadas com a poluição.
Mesmo assim, dificilmente pode compensar a devastação da
pandemia do COVID-19. Mas esses números preliminares demonstram que esse
desastre global de saúde é uma oportunidade para avaliar, quais os aspetos da
vida moderna que são absolutamente necessários e que mudanças positivas podem
ser possíveis se mudarmos nossos hábitos á escala global.
Referencia//ScienceAlert
Dez boas notícias sobre o coronavírus
Referencia//ScienceAlert
Sem comentários:
Enviar um comentário
Deixe aqui os seus comentários