O fabricante europeu de aeronaves Airbus apresentou o modelo
da sua nova aeronave comercial, denominada MAVERIC (modelo de aeronave para
validação e experimentação de controles inovadores robustos), projetada para
reduzir o consumo de combustível até 20%.
Um modelo com dois metros de
comprimento e 3,2 metros de largura, com uma área de 2,25 metros quadrados, foi
apresentado no Singapore Air Show 2020.
O MAVERIC é como uma asa delta, um modelo de aeronave
baseado numa única asa num triângulo isósceles. Possui um design inovador de
aeronave “Blended Wing Body (BWB)”, que tem o potencial de reduzir o consumo de
combustível até 20% em comparação aos modelos atuais com o mesmo motor. Como os
aviões são atualmente um dos maiores poluidores do mundo, um quinto a menos de
emissões de poluentes fazem a diferença.
A nova construção do corpo interno promete uma experiência
de voo completamente nova e um compartimento de passageiros, não tubular. A
cabine do piloto e o compartimento dos passageiros seriam todos incluídos
dentro desta asa gigantesca. O modelo peremitirá o transporte de 200
passageiros, ou seja, a capacidade atual de um Airbus A320.
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| Modelo de demontraçao^Photo//Airbus |
AstroClipper o avião espacial voará em 2022
Além disso, como os passageiros estariam localizados longe
do centro da aeronave, diferentemente do avião convencional, de “tubo e asas”,
a sensação de movimento pode ser maior para os passageiros nas curvas do avião.
Os motores estão instalados na parte traseira acima da
fuselagem e possuem quilhas com lemes. Além disso, o fabricante certifica que o
Maveric seria mais leve e menos volumoso. Além disso, o ruído deverá ser
reduzido significativamente, graças a um motor "blindado" montado
acima da carroceria central. Se isso se tornar realidade, será um avião que despertará
a curiosidade atenção tanto ao voar como nos aeroportos.
“A Airbus está
aproveitando as tecnologias emergentes para ser pioneira no futuro da aviação.
Ao testar configurações disruptivas de aeronaves, a Airbus pode avaliar seu
potencial como futuros produtos viáveis ”, afirmou Jean-Brice Dumont,
vice-presidente executivo de engenharia da Airbus. “ Embora não exista um cronograma específico para a entrada em serviço,
esse demonstrador tecnológico pode ser fundamental para trazer mudanças nas
arquiteturas de aeronaves comerciais para um futuro ambientalmente sustentável
para a indústria da aviação. "
O pequeno protótipo apresentado em Singapura em 2017
já decolou em junho de 2019 no centro da França. Desde então, está passando por
testes, que continuarão até o final do segundo trimestre de 2020Indústria espacial russa propõe frota de dirigíveis para busca e salvamento
Referencia//Techexplorist.
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