O Centro de Treino de Cosmonautas Yuri Gagarin propôs a
criação de uma frota de dez destas aeronaves modernas para operações de busca e
salvamento em situações de emergência, que possam se verificar no novo
Cosmódromo Vostochny, no Extremo Oriente da Rússia.
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| Photo RosAeroSystems |
A proposta, diz que as especificações técnicas das aeronaves
incluem um suporte para o transporte da cápsula de pouso do Oryol, a nave
espacial tripulada de última geração atualmente em desenvolvimento pela
Energiya Rocket e Space Corporation da Rússia.
Estes dirigíveis também terão equipas de evacuação em caso
de pouso na água. Propõe-se alojar os dirigíveis em dois aeródromos separados,
um no Cosmódromo Vostochny e outro na Ilha Sakhalin ou na península de
Kamchatka.
A proposta estima que o desenvolvimento e produção do
primeiro dirigível custará 2,8 bilhões de rublos (cerca de US $ 45 milhões) e levará
de três anos e meio a quatro anos para ser concluído. As aeronaves restantes
devem custar 1,7 bilhão de rublos cada (US $ 27,4 milhões).
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| Photo CC BY 4.0 / FEDERAL SPACE AGENCY / PPTS |
No verão passado, Igor Verkhovsky, um alto funcionário da
empresa Energiya, alertou que as equipes do programa Oryol poderiam enfrentar
perigo mortal no caso de um lançamento fracassado do Vostochny Cosmodrome
devido à falta de recursos suficientes de busca e resgate no Extremo Oriente da
Rússia. A Roscosmos prometeu encontrar uma solução para este problema. Em julho
de 2019, o Alekseyev Centreal Hydrofoil Design Bureau propôs o renascimento do
Ekranoplan, um enorme veículo, aerobarco, inventado por engenheiros soviéticos
capazes de deslizar sobre a superfície da água em alta velocidade, para
fornecer à agência espacial russa a necessária capacidade de busca e
salvamento. O departamento de design calculou que esse projeto poderia levar
até cinco anos a concluir.
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| Photo CDB ON HYDROFOILS OF R. E. ALEKSEEV |
A proposta para a criação de uma nova classe de aeronaves
não é nova. Engenheiros russos e estrangeiros de vários setores vêm trabalhando
em uma variedade de projetos de aeronaves há mais de uma década, tendo a Augur
RosAeroSystems projetado o Atlant-30 , um dirigível maciço com capacidade de
carga de até 16 toneladas com forte potencial de uso pelos militares russos. Os
engenheiros também desenvolveram o complexo aerostático móvel Peresvet , um sistema
aerostático não tripulado com uma carga útil inferior a 300 kg capaz de
fornecer comunicações de rádio de longo alcance, monitorização e reconhecimento.
Referencia//SputnikNews
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